Атермальная тонировка 70% — самый частый вопрос от клиентов, которые хотят прохладу в салоне летом, но боятся получить штраф на посту ДПС. Путаница понятна: слово «тонировка» у большинства ассоциируется с затемнёнными стёклами, которые запрещены на лобовом и передних боковых. Разбираемся, что именно регулирует ГОСТ 33997-2016, как сотрудники ГИБДД проверяют светопропускание на дороге, какой штраф грозит за нарушение на момент публикации — и почему атермальная плёнка 70% под этот запрет не подпадает.
Что говорит ГОСТ о светопропускании стёкол
Требования к тонировке в России устанавливает не отдельный «закон о тонировке», а технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и ГОСТ 33997-2016 «Колёсные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки» — именно на них опирается инспектор при остановке. Требование к самому стеклу как изделию задаёт ГОСТ 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта». Документ требует, чтобы светопропускание ветрового (лобового) стекла и передних боковых стёкол составляло не менее 70%. Правило касается именно способности стекла пропускать видимый свет, а не «тонировки» как таковой — формально под запрет попадает любое покрытие, которое снижает светопропускание ниже порога, будь то тонирующая плёнка, шторки или заводское затемнённое стекло без сертификата. На задние боковые стёкла и заднее стекло ограничение по светопропусканию не распространяется — там можно ставить тонировку любой степени затемнения. Для заднего стекла (в отличие от задних боковых) действует отдельное условие: тонировка любой плотности разрешена только при наличии на автомобиле двух боковых зеркал заднего вида — это требование сохраняет водителю обзор, если обзор через заднее стекло перекрыт.
| Стекло | Минимальное светопропускание | Классическая тонировка (5–50%) | Атермальная тонировка 70% |
|---|---|---|---|
| Лобовое | не менее 70% | Запрещена | Разрешена |
| Передние боковые | не менее 70% | Запрещена | Разрешена |
| Задние боковые | ограничений нет | Разрешена | Разрешена |
| Заднее | ограничений нет | Разрешена | Разрешена |
Как проверяют светопропускание на дороге
Сотрудник ДПС может проверить светопропускание стёкол при обычной остановке — для этого не нужен отдельный техосмотр или направление на экспертизу. Замер делают портативным прибором — тауметром (световым денситометром): его прикладывают к стеклу, и через несколько секунд на экране появляется процент светопропускания. Процедура занимает меньше минуты. Важный нюанс: норматив 70% относится не к плёнке отдельно, а к итоговой сборке «стекло плюс плёнка» — именно её светопропускание измеряет тауметр на посту. Если стекло само по себе пропускает, например, около 80% света, а плёнка — 75%, итоговое светопропускание сборки составит около 60% (0,80 × 0,75) — это ниже порога, и такая связка не пройдёт проверку, даже если на упаковке плёнки заявлены «законные» 75%. Поэтому в АЦ Полимер мы не ориентируемся только на паспортное значение плёнки: после установки измеряем каждое стекло тауметром и фиксируем фактическое светопропускание сборки в протоколе — это подтверждает соответствие ГОСТу именно на вашем автомобиле, а не в теории.
Штраф за тонировку — статья 12.5 КоАП РФ
На момент публикации ответственность за эксплуатацию автомобиля со стёклами, не соответствующими требованиям техрегламента по светопропусканию, установлена ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ. Штраф — 500 ₽. Помимо штрафа инспектор оформляет требование устранить нарушение, то есть снять тонировку с лобового и передних боковых стёкол, в указанный срок. Формулировки и размеры штрафов в КоАП периодически меняются, поэтому для точной суммы и порядка на дату поездки стоит свериться с актуальной редакцией кодекса. Правило касается только лобового и передних боковых стёкол — тонировка задних боковых и заднего стекла под эту статью не попадает вне зависимости от степени затемнения.
Почему атермальная тонировка 70% не нарушает закон
Атермальная плёнка LLUMAR сама по себе пропускает 70–75% видимого света — но, как и в случае с любой тонировкой, соответствие ГОСТу определяется не паспортным значением плёнки, а итоговым светопропусканием сборки «стекло плюс плёнка». На практике «атермальная 70» легальна почти всегда: заводское стекло большинства автомобилей пропускает 80–90% света, и в паре с плёнкой 70–75% сборка обычно укладывается в норматив 70% с запасом. Но гарантию даёт не расчёт, а замер: после установки мы измеряем каждое стекло тауметром и подтверждаем соответствие протоколом — это единственный способ быть уверенным, что именно ваша сборка пройдёт проверку на дороге. Внешне стекло остаётся почти прозрачным: снаружи заметна лёгкая зеленоватая или голубоватая дымка, но обзор для водителя не искажается. При этом плёнка отсекает инфракрасное излучение, которое и создаёт жару в салоне, — эффект не зависит от процента видимого света. Если помимо тепловой защиты интересует приватность, комбинируем: атермальную 70% ставим на лобовое и передние боковые (по закону), а на задние боковые и заднее — обычную тонировку стёкол нужного процента затемнения без ограничений. Подробности о самой плёнке, монтаже и цене по стёклам — на странице атермальная тонировка 70%. Отдельно стоит помнить про фары: тонировка фар под действие этой нормы не подпадает — фары не входят в перечень стёкол, через которые обеспечивается обзорность водителя, поэтому регулируются другими правилами. Если беспокоят не только жара, но и сколы от гравия на трассе, лобовое стекло можно дополнительно защитить прозрачной плёнкой — подробнее в разделе бронирование лобового стекла: такая плёнка не влияет на светопропускание.
Частые вопросы
Атермальная тонировка 70% — это законно?
На практике — да, но норматив 70% ГОСТ 33997-2016 действует не для плёнки отдельно, а для итоговой сборки «стекло плюс плёнка». У большинства автомобилей заводское стекло пропускает 80–90% света, и в сочетании с плёнкой 70–75% сборка укладывается в норму. После установки измеряем каждое стекло тауметром и подтверждаем соответствие протоколом.
Как ГИБДД проверяет светопропускание на дороге?
Портативным тауметром прямо при остановке — прибор прикладывают к стеклу, замер занимает меньше минуты. Отдельная экспертиза или направление на техосмотр для этого не нужны.
Распространяется ли ограничение 70% на задние стёкла?
Нет. ГОСТ 33997-2016 регулирует по светопропусканию только лобовое и передние боковые стёкла. Задние боковые стёкла можно тонировать без ограничения по проценту светопропускания. Заднее стекло — тоже, но при условии, что на автомобиле есть два боковых зеркала заднего вида: это требование сохраняет водителю обзор, если обзор через заднее стекло перекрыт тонировкой.
Нужно ли снимать атермальную тонировку перед техосмотром?
Если светопропускание соответствует норме (не менее 70%), снимать плёнку не требуется. При установке в АЦ Полимер выдаём протокол замера тауметром.
Что грозит, если тонировка окажется темнее разрешённого?
На момент публикации — штраф 500 ₽ по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ и требование устранить нарушение в указанный срок. Правило касается только лобового и передних боковых стёкол.